D11:雅江－理塘｜骑行路上首搭车

这段路只有130多公里，但车开了7个小时。搭的是五菱宏光，车顶经过改造，可以架自行车。师傅们常年做这生意，很有经验，自行车像在平地一样立在车顶，我总怕会掉下来，但经他们简单捆缚，非常稳。这车是藏区的神车，底盘高，通过能力超强，最主要是便宜，扛造，几乎所有的客运黑车，都是这个车型。

没有意外，路况和前一天的一样差。对于经历了一整天的灰尘洗礼，依然决定继续骑行的骑友，怀着十二万分的敬意。每次经过骑友身边，都想向他们喊加油，但灰太大了，不敢开窗子。

这段路不只路况差，还要连翻二个4000米以上的垭口，剪子弯山4659米和卡子拉山4429米。即便忽略路况因素，对每个骑行者，都是块硬骨头。

接近中午经过传说中的119道班。从雅江到理塘路途艰险，没有什么村镇，骑友过夜打尖，全靠沿线几个道班。但道班条件本身也很艰苦，都是大通铺，被子经常只能俩人一条。据说没有在深夜裹着119道班的被子哭泣过的人，不足以谈骑行318。曾经的119道班如今已经撤编，原址重建了几顶帐篷，专为驴友中转。骑一趟318，没能体验一把道班的通铺以及旷野露营，是个小小的遗憾。在山间颠簸的时候，在想如果我真能骑车咬牙挺过这段，我一定会为自己非常骄傲。

这天多数行驶在高山草甸之间，碧绿的草原点缀着成群的牛羊，时而还能看见着藏式长裙的牧羊姑娘。318的修建对牧区生态破坏较大，然而，这是时代发展的必然，不可避免。还看到一个漂亮的村庄，新建，路边横幅宣传的是改游牧为定居，显然是党的政策。我很想知道那些祖祖辈辈游牧在此的土著，究竟对此作何感想。游牧为生，倒底是情非得以，还是因为向往自由呢？

沿途很多地方在修路，热火朝天的施工场面勾起我对往日生活的追忆，一个念头泛起：不如就地找个工作，呆他一年半载！

下午三点多，终于晃到理塘。

理塘县位于卡子拉山脚下，海拔达到4014米，有世界第一高城之称。我们三个都有点缺氧，呼吸困难。这感觉3600米的新都桥就有，只是这里更明显。

还在卡子拉半山的时候，远远望见山脚下的理塘，像块巨大的湿地，在傍晚的阳光下呈现出丰富的色彩，梦幻而迷人，当即决定明天在此休整一天。刚到的时候，全城停水，休整的决心打了折扣，不过就在我打这些字的时候，水来了。

第一次来到藏族人口占了95%的地方，突然自己成了少数民族。客栈楼道里迎面走过来的藏族同胞看你的眼神直勾勾，去厕所接水他们就紧贴你站在旁边等位，如此等等，难免有些心慌慌。

其实，就像小绿老师所说，我们怀着猎奇的目的而来，内心不够坦荡，加之又有些先入为主，所以才会心慌。

大多数文青之所以知道理塘，怕是因为一首诗：

洁白的仙鹤啊，

请把双翅借给我，

不飞遥远的地方，

只到理塘就回。

这是六世达赖喇嘛仓央嘉错追忆恋人的一首诗，在他死后被发现，却被其他僧人解读成是转世暗喻，于是他们去理塘，找到了后来的七世达赖格桑嘉错。

达赖很多，要说最为人所熟知的，恐怕除了十四世赖喇嘛，就是六世达赖喇嘛了。

明天，去看看理塘。