骑行川藏线
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阿布拉赫

诗酒趁年华

这是小N写给我们的骑行十周年纪念版电子书《雪泥鸿爪》的序,应他的要求,我把它发上matters,同时还有小黑设计的封面,当做本文封面,保存在这里。据说照片里的人是我本人,我完全不记得5月的某一天,无法小黑和我在感慨,我们川藏线骑行已经十年过去了,无法准备把之前骑行的游记重新整理,...

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    来自中国,很喜欢记录,不光写字,用APP记帐都一记十年。中国很大,但对一些人来讲,它又小到容不下一张安静的书桌。于是,在动荡的2019年,我怀揣着对世界的好奇来到Matters,从此很多扇大门渐次敞开。我很珍惜这里,希望继续记录生活,也记录时代,有时候发发牢骚,讲一些刺耳的话。

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D35:终章|骑行川藏线

じゃあね!

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D34:松多—墨竹工卡,告别翻山越岭|骑行川藏线

松多是米拉山下的一个乡,海拔4288米。条件十分有限,我们住的客栈叫久相逢。三人间在三楼,洗漱及上厕所要下行楼梯到院子里,露天。半夜上厕所,空气清朗,繁星满天。早上五点多被隔壁的骑友吵醒,他们计划当天赶到拉萨,176公里。其实,大部分骑友的当天行程都是如此,经过那么漫长的跋涉,人人迫不及待。

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D32-D33:八一到松多,近了近了

D32:八一到工布江达130公里,骑行11小时。九点半出发,到工布江达的时候已经晚上八点半了。这是出发以来最长的单日行程,因为海拔上升只有四百米,原本以为会是比较轻松的一天,结果,起伏路、逆风,加上阵雨,很磨人。虽是柏油路,但年久失修,搓板现象严重,颠簸不平,速度也起不来。

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D31:八一|骑行川藏线

“八一”这个名字和镇子的规模,都不大符合常理。百度一下,果然,这地方从前有它的藏语名字,音译叫“拉日嘎”。很久以前,拉日嘎只有几个零星的村落。1951年西藏解放后,军队在这里安营扎寨,开始建设,故得名”八一“。猜测也许是因为和部队有这层关系,政策倾斜,加之地理位置之便,近些年日新月异,是过了康定之后路上最繁华的城市。

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D30:谜之建制:八一镇

快来看风景,明年此时这篇文章阅读时长不足一个小时的话我也要退市了,你们看着办吧!

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D29:通麦到鲁朗,田园牧歌|骑行318

昨晚睡地铺(这俩家伙,为什么让老年人睡地铺?),有点窄,翻身不便,睡得不很安稳。可是翌日早上睁眼,已经过了七点。赶快起床,收拾行装。早饭就在客栈里解决,炒饭量足,但干巴无味。一边吃,一边透过餐厅的大门,看着院子里蒙蒙的细雨,还有披上雨衣陆续上路的人。

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D28:波密~通麦,最美风光|骑行川藏线

在4081公里和4083公里的里程碑处,曾有骑友因交通事故罹难,每在骑游旺季,总能看到碑前后来者敬献的哈达,亦或只是摆了一截树枝上去,还有些碑顶上燃熄的烟蒂,以及写在碑面,各种悼念的话。若非有同样的梦想,相同的目的地,谁理解这些壮士断腕,壮志未酬?

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D27:从然乌到波密,纯甜|骑行川藏线

然乌的最后一夜,睡前把手机的闹铃定在六点半,这是此行第一次在一个地方休整这么多天,没看到阳光,于是养足了精神。也是此行第一次定早晨的闹钟,以前的行程可谓自由散漫,睡到自然醒,或者睡到被早早出发的骑友吵醒。然乌停下来三天,第一次等不及要出发。

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D24-D26:自困然乌湖|骑行川藏线

既然老天不让见,只有人遂天愿。

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D23:八宿到然乌,据说然乌是中国的瑞士|骑行川藏线

拐过弯,看见雪山相连,湖光掩映,一个村子坐落其间,真他妈美!一路辛苦,这时都是值得了。

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D22:邦达到八宿,见证天堑|骑行川藏线

“因此,小战士在水泥中缓缓招手,示意大家继续干。在战友的泪水中,声嘶力竭的呼喊声中,小战士的血肉之躯,缓缓化身桥墩。”

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D20-D21:左贡和邦达,出门二十天,行程才过半|骑行川藏线

我的记录里总在讲吃的贵,以现在的标准来看,好像有点儿小题大作。事到如今,我甚至也搞不清楚,到底以当年的标准是真的贵还是因为当年我真的穷。

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D19:5008米的东达山上,刹车失灵|骑行川藏线

"朱吉之家"的住宿条件一言难尽,一个大房子里横七竖八按了20张床,用塑料纸拉的帘子隔开。当然,人多,睡眠质量就很难保证,尤其是当你遇到一堆鸹躁的北京大叔,十点多别人都睡了他们才醉醺醺的回屋,敞着嗓门嚷嚷,视其他十几号人如无物。床也不舒服,一夜半梦半醒。

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D18:翻越3900米的觉巴山|骑行川藏线

教授客栈的厕所,很有特色。江边搭起个吊脚坑,四周木板一围,俩蹲位,坑也是木板搭的,蹲在那里有点儿心惊肚颤。但即便是这样的蹲位,也是很稀缺的资源。住的人多,早起排队入厕,本来就不是个能悠哉悠哉的所在,外面又有人对你的排泄功能充满期待,重压之下只能草草了事。

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D17:芒康~教授客栈,往澜沧江里来一泡|骑行川藏线

吃完早饭出发的时候8:40,没走多久开始烂路。因为前一天下了雨,虽然颠得某个地方疼,却并不像传说中那样尘土飞扬。到目前为止,多数传说都比现实恐怖得多。唯一的例外,是高尔寺山到雅江的土路,那还是因为没有引起足够重视。经过那段这个星球上绝无仅有的烂路洗礼,任何攻略上的烂路都变得相形见绌。

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D16:在西藏第一县城休整|骑行川藏线

芒康是此行出发以来落脚的第一个隶属西藏的县城,百度百科关于芒康的介绍十分详尽,拣我感兴趣的部分,流水帐前先学习点文史:芒康县位于西藏自治区东南部,昌都市的最东部,地处川、滇、藏三省区交汇处。东与四川省巴塘县,南与云南省德钦县毗邻,西与左贡县接壤,北与贡觉县、察雅县相接。

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对话李希光:十年行者路,十年人生路 | 围炉 · FDU

图为李希光李希光,复旦大学历史地理研究中心在读博士,自2011年起多次骑行西藏与新疆,2016年由骑行转向背包,旅行范围逐步扩展至全国与周边邻国,2020年开始在全国范围内拜访重点文物保护单位。采访地点选在复旦西餐厅,时间定在晚上九点,参与采访的成员都刚刚结束一天的忙碌,还要再参...

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D15:胜天温泉~芒康,总行程接近900公里|骑行川藏线

传说超级烂路,又有1500米的坡要爬,夜里思想准备工作太过投入,加上屋子里老鼠闹腾,睡得不大好。说好六点起床,六点半吃饭,七点出发的。但等到早饭吃完正式出发的时候,已经八点了。团队出行,经常会没办法按计划来。离开胜天温泉,初时路况和昨天一样好。

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D14:巴塘~胜天温泉|骑行川藏线

从巴塘整装出发的时候已经9:30了,攻略上说巴塘到今天的目的地胜天温泉45公里,海拔升高只有100多米,没有难度。因此,一路走走停停,比较轻松,中午一点半到达胜天温泉,码表显示48公里。胜天温泉住了好多骑友,可这家店实在坑人,温泉已经不是当年的温泉了,很多泡过的人都说不像温泉,更像烧热的洗澡水。