社區活動提案：海外生存指南 | 慢船八百浬不加急

郵輪是疫情之前，大眾觀光旅遊的選項之一。20世紀下半葉開始，航空的逐漸普及，使船旅已不再是旅行移動的主要工具。

除非，旅人有特殊的考量，例如，目的地只能搭船；船票比機票便宜(意思就是人窮)；旅行天數有餘裕進行比較慢速的移動等等。

想像一下百年之前，一趟船旅短則二、三日，長則十天半個月甚至更久。舉個例子，1930年代，林獻堂從九州的門司港搭船回台，抵達基隆港大約是48小時之後。

2012年，我從大阪的泉大津港，搭夜宿的渡輪去新門司港，飛利(Ferry)此後成為我旅行之際，經常會列入考慮的移動方式。一方面，搭不起像麗星這種豪華郵輪，日韓間的某些渡輪航線，確實挺經濟實惠；另一方面，搭渡輪有寫作上的考量，沒有搭船的經驗，寫論文的時候，很難對百年前的旅人，在旅記中書寫的船旅心境產生共感。說穿了，人窮之外，渡輪是我的另一個田野考察地。

也因為這樣，搭長途渡輪的船旅經驗其實不算少，所以決定來來寫一篇，漂在茫茫大海裡，就算八百浬也不加急的求生指南。

搭多長時間的渡輪算「長途」？這邊的定義是八小時以上。

首先，渡輪跟郵輪相比，不太一樣的地方是，各種餐飲娛樂，不如郵輪一般花樣百出。在海上漂久了，娃娃機台、卡拉OK、按摩椅等船內設施，沒甚麼打發時間的效用，光感受著船體緩慢移動與大海無邊，很容易懷疑人生。建議在港口上船前，先準備幾樣東西：

1. 帶本書或是閱讀器：有完整而且可以邊讀邊思考的閱讀時間，當然要好好利用。
2. 有寫作習慣的人也可以帶手帳寫點東西，當然筆電跟手機也可以啦！
3. 請採買足夠的食物跟飲料(有無酒精自己選擇)再上船：話說船上當然會有餐廳跟小賣店，當然不至於餓肚子。不過一旦渡輪離港，人家提供甚麼，你也只能掏錢吃喝甚麼。反正渡輪也沒限制不能帶外食上船，搭船時間越長就多買一點，真的不吃虧。例如半夜肚子餓，但是小賣店關閉，至少身邊還有點零食或泡麵，果腹之外，還能有點小確幸。

話說，清醒時讀書，暈船時睡覺，邊讀書還有點零食跟飲料拿來配，雖然搭飛機也可以這樣，重點是坐在機位上比較不能伸展，搭船是可以或躺或坐或滾，這才是人參。

其次，長途船旅之際，關於起居作息的建議：

1. 如果是傍晚登船，次日一早就下船的情況，那不用想了，這很好解決。反正上船之後逛逛每個樓層，吃個晚餐或消夜，再到甲板散步消化一下，然後可以洗洗睡了。
2. 有些渡輪的自助餐廳，無法容納太多人用餐，尖峰時間還要排隊入場，若有用餐需求的話，建議避開吃早午晚餐的人潮，但也不要太晚去，錯過供餐時間。錯過了怎麼辦？可見帶上船的零食飲料有多重要。
3. 盥洗用具還是自己帶比較好，雖然賣店也有紀念性質的牙刷毛巾拖鞋，除非要做紀念，不然不建議買。另外，不要像@今日丹堤大安店那樣，忘記帶毛巾，犧牲掉自己的衛生衣。
4. 如果要比較重視睡眠的舒適度，建議不要訂渡輪的大通鋪，日本通稱「二等室」。利用青旅的背包客應該都有準備耳塞，避免遇到室友打呼，還能阻絕掉一點聲音。話說，渡輪的通鋪，如果遇到兩個以上的室友打呼，那比天魔琴還恐怖，重點是多重奏，耳塞完全擋不住聲音。從釜山到下關的渡輪上，我就被攻擊了一整夜。
5. 渡輪慢慢離岸之後，不管是wifi機還是網卡，通訊都會慢慢變得微弱，能連線叫做賺到，連不上線很正常。至於船上有無wifi可用呢？那真的要看渡輪公司有無佛心來著，有些公司很大方，wifi隨便你用，有些則是要另外付費，還不便宜，要不要花錢看自己的選擇。我有一次挑戰兩天兩夜沒網路，就讀書睡覺看風景，也就這樣過來了。

要是書也讀了，零食也吃了，陽春的船內娛樂設施也都玩過了，還是百無聊賴，那還可以幹嘛？帶包零食，去甲板走走，看看深藍的海，想像一下藍色啤酒海，或是遠望一下岸邊的風景，例如我看到了福島第一核電廠。

為什麼帶零食上船很重要？因為在甲板打開零食的時候，海鷗可能會陸續飛向你或飛向我。

但是甲板不建議晚上去，因為大海烏漆媽黑甚麼都看不到。冬天的晚上更不建議，尤其往北走的船，天寒風大，沒必要去甲板測試自己的耐冷度。

話說，這場疫情何時要結束呢？信箱裡一直出現渡輪公司寄來的業配信，不能買船票真的好煩。

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